罗马尼亚与苏联在国外的纷争丝毫影响到国内的建设，而作为罗马尼亚的海军，依然有条不紊的建造着自己的战舰。
而今天一膄模样怪异的平顶船正在黑海上航行，在它周围还有几艘驱除舰为其保驾护航。
这膄平顶船只要对军舰有所了解的人都会知道，这是才面世不久的航母。
说起航母离开不开飞机的发明，这种能在天空自由翱翔的机器，从诞生之日起就凭借快速的移动能力，成为军事上不可或缺的一部分。作为海军自然不会对其视而不见，所以历来就有海军人员对其进行研究。
1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利驾驶“柯蒂斯”双翼机从巡洋舰“伯明翰”号前部加装的长25.3米、宽7.3米的木质平台上实现了起飞。1911年1月18日，伊利驾驶飞机又在停泊状态的装甲巡洋舰“宾夕法尼亚”号后部加装的平台上利用飞机尾钩钩住制动索着舰成功。这两次勇敢的实践证实了在舰上起降飞机的可能性，标志着航空母舰雏型的诞生。
1912年5月2日，英国海军上尉格里高利在战列舰上起降飞机成功。这些成功的实践，促使了英国海军航空兵的诞生，一个新兵种开始在海军序列中出现。
这些不过是代表着飞机能登上军舰，成为其侦查，修正炮校的新装备。而在第一次世界大战中，潜艇的作战能力日益显露。为了发挥飞机特有的侦察反潜能力，英国海军首先开始了航空母舰的改装研制工作。他们首先将一艘运煤船改建成航空母舰，并命名为“皇家方舟”号。
虽然从表面看，“皇家方舟”号可以称得上是世界上最早的航空母舰，但严格地说，它其实是“水上飞机母舰”。由于当时陆上飞机在舰上起降，危险性较大，因此，“皇家方舟”号搭载的是能在水面起降的水上飞机，由母舰上的起重吊杆将飞机吊到水面然后起飞，飞机在水面降落后将其回收到甲板上。
正是因为水上飞机不直接在舰上起降，所以最初的航空母舰上的甲板很小。舰载水上飞机的起降方式不但麻烦、费时，而且难免会碰坏飞机。所以在使用上述方法的同时，人们开始探索让飞机直接从军舰上起飞和降落。那时飞机基本上全是双翼机，重量轻，飞机的起降滑跑距离短，这就为飞机在军舰甲板上直接起降提供了可能。
1918年，第一次世界大战后期，英国海军将一艘大型巡洋舰“暴怒”号的前、后甲板上的主炮塔拆除，铺上木制的飞行跑道，以甲板中部的上层建筑为界，舰首的跑道供飞机起飞，舰尾的跑道供飞机降落。“暴怒”号因此成为最早出现的由军舰改装而成的、具有飞机起降功能的航空母舰。
1918年9月，英国海军将正在建造的一艘客轮改装成具有全通式飞行甲板的航空母舰“百眼巨人”号。在改装中，“百眼巨人”号原有的烟囱全部被拆除，改装成从主甲板下面通向碗尾的水平排烟道。由于整个飞行甲板非常平坦、空旷，几乎看不到任何上层建筑，因此这种全新模式的航空母舰，又被称为平原型航母。
这时候航母基本都是改装其他军舰而来，直到凤翔号的诞生才产生了第一艘真正的航母与。
1922年12月，日本帝国海军的第一艘航空母舰—“凤翔”号诞生了，它不是改装的，而是开始就按航空母舰设计建造的，因此它被认为是世界上第一艘真正的航空母舰。
随着凤翔号的面世，英国的竞技神号、美国列克星敦号等诸多航母都开始面世，而到今天世界上已经有了好多艘航母。而作为黑海国家的罗马尼亚，航母之路不过才刚刚开始。
作为后世灵魂的埃德尔当然知道航母的威力，不过可惜的是罗马尼亚所处的位置让航母处于一个尴尬的境地。意大利的穆索里尼说意大利局就是最大的航母，这句话是他对未来认识不清。那么埃德尔说黑海容不下航母，那么就是真实的情况。
在这个东西最长1，150公里，南北最宽611公里的黑海中，航母的作用性降到了最低。出门没两步就到了敌人岸基飞机的范围，而舰载机与岸基飞机拼消耗绝对是脑子有坑的表现。
所以罗马尼亚海军才会对战列舰、巡洋舰这些传统军舰那么痴迷。而埃德尔又不能做出牛不喝水强按头的事，所以罗马尼亚的的航母之路就一直拖到现在。
至于博尔切斯库号也是在埃德尔的推动下，再加上海军这几年雄性见长，所以才利用一膄快速货轮改建而成。
将所有上层建筑拆掉换成厚实木板，一览无余的博尔切斯库号完全就是一艘平原型航母。虽然博尔切斯库号是一艘平原航母，不过对于内部空间的改造能搭载24架作战飞机。其中12架由苍鹰III型战斗机改造而来的海浩战斗机，主要是加固起落架，加装尾钩等工作。另外还有12架里彭舰载鱼雷机，这种鱼雷机罗马尼亚之前没有研发过，所以采购至英国的产品。
这种里彭舰载鱼雷机，机长：11.20米，翼展：13.67米，机高：3.91米，空重1978KG，最大起飞重量3350KG，能携带一枚航空鱼雷。其飞行性能是最大平飞速度：179kmh，航程：660km，实用升限：3050m。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！