剪子湾一线虽说未能夺回，但是杨继财利用整个剪子湾与同蒲铁路沿线中间地带，与北面的卧虎山，南面的郝家沟一线，重新连成了一道防线。虽然在地形上处于平原的不利地带，但在身后城墙上的炮火支援之下，倒也能勉强的与日军抗衡。
而很明显日军也不想在晋北大战的时候，对同蒲铁路这条晋北日军的主要补给通道造成太大的破坏。虽说日军纵深的炮火，相当的猛烈。从剪子湾一线到太原东关，几乎被日军的炮火夷为平地。各部队只能依靠日军留下的弹坑，在基本上已经无纵深的情况之下，苦苦的阻击三十二师团的攻势。
但同蒲铁路，却没有挨上日军一发炮弹。看到日军居然这么有默契，杨继财也就逐步减轻了反击的兵力。只要拦住日军的攻势，不使其步兵对同蒲铁路带来威胁，他也就没有非得夺回剪子湾一线。
但之前是之前，现在剪子湾一线对于城南部队能不能安全的撤离，却是至关重要。剪子湾一线现在是整个撤退路线的枢纽点，如果不能将日军的目光吸引过来。在郝家沟一线的部队，只剩下一个营的情况之下，最后担任掩护部队很可能会被日军拦腰截断。
所以犹豫再三在总撤退开始之后，杨继财突然又加大了对剪子湾一线的反击力度。他给剪子湾一线部队的命令很简单，就是在与双塔寺一线的部队汇合之前，死死的拦截住剪子湾一线日军。同时命令郝家沟一线的部队，不惜一切代价，死死的顶住三十二师团的进攻。
杨继财很清楚，自己的动作日军不察觉不可能。城南的四十一师团兵力并不多，除去这段时间的伤亡，实际上攻势已经逐步缓和下来。所以对于城南的四十一师团，他其实不是很担心。
但是城东的这个三十二师团，却是对整个撤退行动最大的威胁。不将三十二师团的注意力吸引住，其他方向的晋察冀四分区部队很难安全的与日军完全脱离。至于郝家沟一线的晋察冀四分区一个营，在暂时无法撤离的情况之下，他也只能将这个营的指挥权临时要下来。
即便有着空中掩护，但是关内部队无地空作战经验。这夜间空袭作战，飞行员也不可能清楚的分辨地面目标。如果以关内兄弟部队担任这个最后撤退掩护任务，先不说能不能安全的与日军脱离，搞不好要出现误伤的。
也正是用这个借口，杨继财才最终说服了接到老总命令之后，抢着担任最后掩护的晋绥和晋察冀这两位分区司令。将担任最后总撤退的任务，还是交给了苏英奇。实际上这么决定，杨继财也很心疼。
一个加强团的部队，这么多天下来只剩下这么一点部队。现在又处于这个情况，一旦稍有疏忽，这个团仅剩的这点部队恐怕能安全撤出来的可能性极低。但对于此刻的杨继财来说，他却是别无选择。
他给担任最后掩护的苏英奇所部，以及郝家沟一线晋察冀四分区的那个营的命令，就是待所有装载部队和设备的火车，过向阳一线之后。该部利用十字军坦克的高速，在空中掩护之下脱离与日军之间的接触，石岭关一线与主力部队汇合。而在所有的军列过向阳一线之前，就是该部全部打光了，也不许后撤一步。
尽管已经开始全军总撤退，担任掩护的部队也已经开始向预定目标进行反击。但杨继财并没有急着行动，而是按照计划将全部火车以两列为一个编队，前后各加挂一个火车头。以两列火车为一个编组，采取每隔十五分钟为一个间隔的次序，集中统一向北撤离。
虽然在总撤退开始之前，作为第一梯队的两列火车就已经向北开动至于皇后园一线，以便腾出火车停靠的位置，更后续部队蹬车。同时减少因为所有列车过于集中，而导致自己的撤退计划。同时也避免一旦那个方向被突破，日军突入纵深可能带来的损失。
但是这两列火车的行驶距离，以及行驶停靠的位置。在其他部队未蹬车之前，被严格控制起来，只能以杨继财苦心计算出来的时速行驶。等到所有的部队，都已经蹬车完毕，这两列火车才会按照计划，以最大的速度开始行驶。
而在撤退展开之前，杨继财事先撒出去的侦察部队，已经沿着整个撤退路线两侧秘密展开，控制各个道口和编组站，配合已经到位的晋察冀二分区部队，掩护军列强行通过石岭关以南沿途各个据点。杨继财只有一句话，只要铁路没有被破坏，岔道没有被移动，所有的列车一律不许停车。
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